Wer in den vergangenen Tagen in Landau unterwegs war, hat sie vielleicht bereits entdeckt: die neuen grauen Kästen an den Kreuzungen Maximilianstraße/Paul-von-Denis-Straße/Rheinstraße und Schlossstraße/Xylanderstraße. In den unscheinbaren Anlagen steckt jede Menge Technik. Es handelt sich um zwei neue Umweltmessstationen, die im Rahmen des Forschungsprojekts AIAMO (Artificial Intelligence And MObility) des Bundesministeriums für Digitales und Staatsmodernisierung installiert wurden.
Die Sensoren erfassen künftig unter anderem Luftschadstoffe und weitere Umweltdaten entlang dieser stark befahrenen Verkehrsachsen in Landau. Ziel ist es, die Auswirkungen einer intelligenten Verkehrssteuerung auf die Luftqualität wissenschaftlich zu untersuchen.
Das Projekt AIAMO erprobt den Einsatz künstlicher Intelligenz im Mobilitätsmanagement. Landau ist gemeinsam mit Leipzig Modellregion und bietet als Mittelstadt mit täglich rund 37.000 Pendlerbewegungen eine ideale Testumgebung für innovative Ansätze im Bereich Verkehrssteuerung. Das Projekt untersucht, wie Künstliche Intelligenz helfen kann, Verkehr effizienter, nachhaltiger und umweltfreundlicher zu gestalten.
In Landau liegt der Fokus insbesondere auf einer optimierten Ampelsteuerung entlang der Hauptverkehrsachsen. Durch eine dynamische Anpassung der sogenannten Versatzzeiten zwischen den Ampelanlagen soll der Verkehr künftig flüssiger laufen und unnötiger Stop-and-go-Verkehr reduziert werden.Die jetzt installierten Umweltmessstationen liefern dafür wichtige Vergleichsdaten. Zunächst werden Messwerte im aktuellen Verkehrsablauf erfasst. Diese Daten dienen als Grundlage, um mögliche Veränderungen nach einer späteren Optimierung der Ampelschaltungen bewerten zu können.
„Mit den Umweltmessstationen schaffen wir eine wichtige Grundlage, um die Auswirkungen moderner Verkehrssteuerung auf die Luftqualität in Landau nachvollziehbar zu untersuchen“, erklärt Oberbürgermeister Dominik Geißler. „Künstliche Intelligenz kann dabei helfen, Mobilität effizienter, sicherer und nachhaltiger zu gestalten. Unser Ziel ist ein möglichst flüssiger Verkehr mit weniger unnötigen Haltevorgängen.“
Die technische Optimierung der Ampelsteuerung wird derzeit im sogenannten „Digitalen Zwilling“ vorbereitet und getestet. Ein konkreter Termin für die Aktivierung der neuen Steuerungsverfahren steht aktuell noch nicht fest.
Weitere Informationen zum Projekt gibt es unter www.aiamo.de.
